








A estabilidade em areia é notória, e a precisão na direcção é de tal modo incrementada com o rodar do pulso direito, que desenhar trajetórias perfeitas onde uma moto convencional afundaria e sacudiria a frente é muito fácil. Dispensam-se agora todo o tipo de apoios para curvar. Basta confiar na máquina, deitá-la e dar gás.
Com tanta tracção, o propulsor não necessita ser massacrado em regimes elevados, basta rolar a meio gás que o resultado se mantém eficiente. Desta forma poupa-se a parte mecânica da moto.
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